發(fa)(fa)揮巨(ju)大(da)效(xiao)力(li)的(de)(de)關鍵又在其(qi)上(shang)面的(de)(de)“聚(ju)(ju)能(neng)(neng)(neng)槽(cao)”上(shang)。項目部目前采用的(de)(de)聚(ju)(ju)能(neng)(neng)(neng)管有(you)兩個“聚(ju)(ju)能(neng)(neng)(neng)槽(cao)”，通(tong)過這(zhe)兩個聚(ju)(ju)能(neng)(neng)(neng)槽(cao)的(de)(de)作(zuo)用讓爆炸的(de)(de)威力(li)在隧道中切割出(chu)十(shi)分(fen)平順的(de)(de)輪(lun)廓(kuo)(kuo)線，的(de)(de)控(kong)制了爆破量，有(you)效(xiao)管控(kong)了超(chao)挖欠挖的(de)(de)現(xian)象(xiang)。為(wei)了進一步(bu)嚴格控(kong)制開(kai)挖輪(lun)廓(kuo)(kuo)，達到(dao)提高光面爆破效(xiao)果(guo)的(de)(de)目的(de)(de)，并研究出(chu)了聚(ju)(ju)能(neng)(neng)(neng)管上(shang)兩個“聚(ju)(ju)能(neng)(neng)(neng)槽(cao)”變為(wei)三個“聚(ju)(ju)能(neng)(neng)(neng)槽(cao)”的(de)(de)發(fa)(fa)明設(she)(she)計(ji)，目前，該發(fa)(fa)明設(she)(she)計(ji)已經(jing)(jing)進入(ru)到(dao)了試生產(chan)階(jie)段。未來，三“聚(ju)(ju)能(neng)(neng)(neng)槽(cao)”設(she)(she)計(ji)的(de)(de)聚(ju)(ju)能(neng)(neng)(neng)水(shui)壓(ya)爆破技術將推動(dong)中鐵(tie)十(shi)四局四公(gong)司張吉(ji)懷鐵(tie)路(lu)項目部施工開(kai)展(zhan)邁上(shang)一個新(xin)的(de)(de)臺階(jie)，給項目部帶來巨(ju)大(da)的(de)(de)經(jing)(jing)濟效(xiao)益(yi)。工程爆破技術經(jing)(jing)過幾十(shi)年的(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)，已經(jing)(jing)滲透(tou)到(dao)經(jing)(jing)濟建設(she)(she)的(de)(de)眾(zhong)多(duo)領域，特別為(wei)中國的(de)(de)鐵(tie)路(lu)建設(she)(she)、礦山開(kai)采、城市拆舊定向爆破等做出(chu)了重(zhong)要(yao)貢獻。

在(zai)(zai)鐵路(lu)(lu)、礦山(shan)、水(shui)庫等大型(xing)工(gong)(gong)程(cheng)中，爆(bao)(bao)破技術(shu)的(de)作(zuo)用(yong)(yong)很(hen)關鍵很(hen)重要。采(cai)(cai)礦修路(lu)(lu)的(de)開(kai)山(shan)挖(wa)隧道，城市對舊建筑物的(de)拆除(chu)，都會用(yong)(yong)到爆(bao)(bao)破技術(shu)。隨著(zhu)經濟的(de)發展、工(gong)(gong)程(cheng)建設的(de)增多，爆(bao)(bao)破引起了人們更多的(de)關注。爆(bao)(bao)破聚(ju)能(neng)管作(zuo)為一(yi)種科學技術(shu)，應用(yong)(yong)很(hen)廣(guang)，但(dan)在(zai)(zai)工(gong)(gong)程(cheng)上(shang)的(de)應用(yong)(yong)無(wu)疑是(shi)重要、常見的(de)，采(cai)(cai)礦開(kai)山(shan)，修鐵路(lu)(lu)、公路(lu)(lu)用(yong)(yong)鉆爆(bao)(bao)法(fa)(fa)來開(kai)掘(jue)隧道，水(shui)利(li)工(gong)(gong)程(cheng)上(shang)也用(yong)(yong)一(yi)些(xie)，城市里面(mian)也使用(yong)(yong)了，拆除(chu)樓房。利(li)用(yong)(yong)炸(zha)爆(bao)(bao)炸(zha)產生的(de)巨(ju)大能(neng)量破壞某(mou)種物體的(de)原結構，這(zhe)種"破壞"效果不是(shi)其他方法(fa)(fa)能(neng)代(dai)替的(de)，它雖然不是(shi)獨(du)立完(wan)成(cheng)一(yi)個(ge)工(gong)(gong)程(cheng)，但(dan)卻是(shi)一(yi)個(ge)重要的(de)工(gong)(gong)序(xu)(xu)，特別是(shi)石方開(kai)挖(wa)、礦山(shan)開(kai)采(cai)(cai)等工(gong)(gong)程(cheng)缺少(shao)了這(zhe)個(ge)工(gong)(gong)序(xu)(xu)還不行。中國目前有(you)發達的(de)鐵路(lu)(lu)和公路(lu)(lu)交通網，可以(yi)想(xiang)象，當初在(zai)(zai)修這(zhe)些(xie)路(lu)(lu)的(de)時候會遇到許(xu)多高山(shan)峻嶺，一(yi)座(zuo)大山(shan)橫在(zai)(zai)兩地(di)之間(jian)，想(xiang)要修路(lu)(lu)，就必(bi)須讓這(zhe)座(zuo)山(shan)消失，這(zhe)個(ge)時候聚(ju)能(neng)管爆(bao)(bao)破就起到決定(ding)性作(zuo)用(yong)(yong)了。

光面爆(bao)破技術優(you)勢：相對于傳統(tong)爆(bao)破工(gong)藝，聚能管(guan)光面爆(bao)破比常(chang)規爆(bao)破具有以(yi)下優(you)勢∶少打眼(yan)，少裝藥(yao)。節(jie)約周邊鉆(zhan)(zhan)孔(kong)量(liang)50%，總鉆(zhan)(zhan)孔(kong)進尺減(jian)(jian)少30%；節(jie)約炸藥(yao)10～20%，雷管(guan)30%。節(jie)約噴漿料15-20%。節(jie)省時(shi)(shi)間∶每循環鉆(zhan)(zhan)孔(kong)、裝藥(yao)、噴漿時(shi)(shi)間1.5-2.0小(xiao)時(shi)(shi)。在安全(quan)方(fang)面利(li)用水沙袋替代炮泥(ni)，以(yi)避免搗炮泥(ni)損毀電雷管(guan)導線，造成(cheng)瞎炮。大大減(jian)(jian)少對圍(wei)巖擾動(dong)，光面效(xiao)果好(hao)，巖性(xing)條件(jian)差(cha)情況下可(ke)以(yi)大大減(jian)(jian)少超(chao)挖量(liang)，控(kong)制巷道成(cheng)型；巖性(xing)完整無節(jie)理(li)情況下眼(yan)痕率可(ke)以(yi)達到90%以(yi)上(shang)，巷道成(cheng)型好(hao)，穩定(ding)性(xing)強。布孔(kong)方(fang)式優(you)化(hua)成(cheng)多(duo)排掏槽布孔(kong)，單次掘進深度(du)可(ke)以(yi)優(you)化(hua)提(ti)高10%到15%不等。由于炮孔(kong)數量(liang)大大減(jian)(jian)少可(ke)以(yi)考慮(lv)一起全(quan)斷(duan)面起爆(bao)，節(jie)省放(fang)炮時(shi)(shi)間。

專用深孔爆破聚能管預裂與光面爆破技術的歷史與現狀：預裂爆破是沿設計開挖邊界布置密集炮孔，采取不耦合裝藥或裝填低威力炸藥，在主爆區之前起爆，從而在爆區與保留區之間形成預裂縫，以減弱主爆破對保留巖體的破壞并形成平整輪廓面的爆破作業。深孔爆破聚能管公司光(guang)(guang)面爆(bao)(bao)(bao)(bao)破(po)(po)是沿(yan)設計開挖邊界布設密集炮孔，采用不耦合(he)裝藥或裝填低威力炸藥，在(zai)主爆(bao)(bao)(bao)(bao)區爆(bao)(bao)(bao)(bao)破(po)(po)之后(hou)起爆(bao)(bao)(bao)(bao)的(de)以形成平整的(de)開挖輪廓面的(de)爆(bao)(bao)(bao)(bao)破(po)(po)作(zuo)業。爆(bao)(bao)(bao)(bao)破(po)(po)技(ji)術的(de)發展是先出現光(guang)(guang)面爆(bao)(bao)(bao)(bao)破(po)(po)，然后(hou)衍生發展為(wei)預(yu)(yu)裂爆(bao)(bao)(bao)(bao)破(po)(po)。聚能管國(guo)內(nei)歷史與現狀，我國(guo)于1964～1965年在(zai)湖北陸(lu)水(shui)水(shui)電站(zhan)施(shi)工中(zhong)做過淺孔預(yu)(yu)裂爆(bao)(bao)(bao)(bao)破(po)(po)試驗，1965年鐵道部門在(zai)成昆鐵路(lu)(lu)建設中(zhong)開始試驗光(guang)(guang)面爆(bao)(bao)(bao)(bao)破(po)(po)，1977年在(zai)西延線張家船工點(dian)，全(quan)長近200m的(de)2000m2路(lu)(lu)塹邊坡(po)全(quan)部采用光(guang)(guang)面爆(bao)(bao)(bao)(bao)破(po)(po)，爆(bao)(bao)(bao)(bao)破(po)(po)后(hou)邊坡(po)平整穩定(ding)，殘留(liu)的(de)半孔清晰可見，是鐵路(lu)(lu)建設中(zhong)采用路(lu)(lu)塹光(guang)(guang)面爆(bao)(bao)(bao)(bao)破(po)(po)。

水(shui)壓(ya)(ya)光(guang)面(mian)(mian)爆破(po)(po)技術基礎上發展起來(lai)的一項新技術，其掏槽眼(yan)、輔助眼(yan)裝藥(yao)結(jie)構(gou)和(he)(he)爆破(po)(po)方式與水(shui)壓(ya)(ya)光(guang)面(mian)(mian)爆破(po)(po)相同(tong)，但在(zai)周邊眼(yan)中安(an)裝專(zhuan)用(yong)線(xian)(xian)性(xing)聚(ju)能藥(yao)管替代常規爆破(po)(po)藥(yao)卷和(he)(he)傳(chuan)爆線(xian)(xian)，利用(yong)線(xian)(xian)性(xing)聚(ju)能藥(yao)管產生的粒(li)子(zi)射(she)流動能、高壓(ya)(ya)爆破(po)(po)氣體應力及(ji)“氣楔”作用(yong)，形成(cheng)平整圓順的開挖輪廓面(mian)(mian)，對控制超(chao)欠挖具(ju)有(you)良(liang)好效果(guo)，有(you)效提升了隧道施工(gong)質量、進度和(he)(he)經濟效益。水(shui)壓(ya)(ya)光(guang)面(mian)(mian)爆破(po)(po)較水(shui)壓(ya)(ya)光(guang)面(mian)(mian)爆破(po)(po)，在(zai)周邊眼(yan)單(dan)循環(huan)火(huo)工(gong)品使用(yong)量上節(jie)(jie)約費用(yong)8.3%，周邊眼(yan)鉆孔(kong)數(shu)量從39個下降為23個費用(yong)節(jie)(jie)約41%，混(hun)凝土(tu)噴射(she)每(mei)延(yan)(yan)米節(jie)(jie)約1.37立方米。聚(ju)能水(shui)壓(ya)(ya)光(guang)面(mian)(mian)爆破(po)(po)比水(shui)壓(ya)(ya)光(guang)面(mian)(mian)爆破(po)(po)每(mei)循環(huan)節(jie)(jie)約費用(yong)258.4元(yuan)，即每(mei)延(yan)(yan)米節(jie)(jie)約76較元(yuan)，節(jie)(jie)約費用(yong)比例達32%。此(ci)外，聚(ju)能水(shui)壓(ya)(ya)光(guang)面(mian)(mian)爆破(po)(po)能有(you)效降低(di)隧道內石渣塊度和(he)(he)粉塵含(han)量，還可使通風(feng)時間有(you)效縮短(duan)33%。