專用c型聚能管水壓光面爆破技術，是在水壓光面爆破技術基礎上發展起來的一項新技術，其掏槽眼、輔助眼裝藥結構和爆破方式與水壓光面爆破相同，但在周邊眼中安裝專用聚能管裝置替代常規爆破藥卷和傳爆線，利用聚能管產生的粒子射流動能、高壓爆破氣體應力及“氣楔”作用，形成平整圓順的開挖輪廓面，對控制超欠挖具有良好效果，有效提升了隧道施工質量、進度和經濟效益。蕪湖c型聚能管科學(xue)合理(li)地利(li)用能(neng)(neng)源(yuan)，提(ti)(ti)高能(neng)(neng)源(yuan)利(li)用效率(lv)，對(dui)節能(neng)(neng)減排(pai)也十分重要。利(li)用聚(ju)能(neng)(neng)管(guan)兩端(duan)的(de)水平開出的(de)聚(ju)能(neng)(neng)槽產生的(de)聚(ju)能(neng)(neng)射(she)流效應對(dui)巖(yan)石進行破碎。據(ju)專(zhuan)家測算，由(you)于聚(ju)能(neng)(neng)管(guan)兩端(duan)聚(ju)能(neng)(neng)槽產生的(de)聚(ju)能(neng)(neng)切割(ge)效應，其能(neng)(neng)效比提(ti)(ti)升一個(ge)量(liang)級。

各種爆(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)破(po)(po)(po)(po)(po)、爆(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)破(po)(po)(po)(po)(po)器(qi)材銷(xiao)毀以(yi)及(ji)(ji)爆(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)破(po)(po)(po)(po)(po)器(qi)材意外爆(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)炸時，爆(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)破(po)(po)(po)(po)(po)源與(yu)(yu)人員和(he)其他(ta)保護對象(xiang)之(zhi)間(jian)的安(an)全(quan)(quan)距(ju)(ju)(ju)(ju)離(li)(li)(li)稱(cheng)為爆(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)破(po)(po)(po)(po)(po)安(an)全(quan)(quan)距(ju)(ju)(ju)(ju)離(li)(li)(li)。爆(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)破(po)(po)(po)(po)(po)安(an)全(quan)(quan)距(ju)(ju)(ju)(ju)離(li)(li)(li)應(ying)取各種爆(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)破(po)(po)(po)(po)(po)效(xiao)應(ying)（地(di)(di)震(zhen)(zhen)、沖(chong)擊波、飛(fei)(fei)石(shi)、有(you)毒氣(qi)體等(deng)）分(fen)別(bie)核定的大值。爆(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)破(po)(po)(po)(po)(po)時，必(bi)然產生爆(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)破(po)(po)(po)(po)(po)地(di)(di)震(zhen)(zhen)、空氣(qi)沖(chong)擊波、碎石(shi)飛(fei)(fei)散及(ji)(ji)有(you)害(hai)氣(qi)體，因此，爆(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)破(po)(po)(po)(po)(po)設計時必(bi)須確定爆(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)破(po)(po)(po)(po)(po)危(wei)害(hai)范圍，并確定爆(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)點到附近人員、設備、建(jian)筑物(wu)(wu)及(ji)(ji)井(jing)巷等(deng)的安(an)全(quan)(quan)，這一段距(ju)(ju)(ju)(ju)離(li)(li)(li)就(jiu)稱(cheng)為爆(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)破(po)(po)(po)(po)(po)安(an)全(quan)(quan)距(ju)(ju)(ju)(ju)離(li)(li)(li)。如何控制好這段距(ju)(ju)(ju)(ju)離(li)(li)(li)就(jiu)顯的尤為重要(yao)。為保證爆(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)破(po)(po)(po)(po)(po)安(an)全(quan)(quan)，爆(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)破(po)(po)(po)(po)(po)地(di)(di)點與(yu)(yu)人員或其他(ta)應(ying)保護對象(xiang)之(zhi)間(jian)必(bi)須保持短(duan)的相隔長度。爆(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)破(po)(po)(po)(po)(po)有(you)害(hai)效(xiao)應(ying)隨距(ju)(ju)(ju)(ju)離(li)(li)(li)的增(zeng)加有(you)規律地(di)(di)衰減，用(yong)距(ju)(ju)(ju)(ju)離(li)(li)(li)作為安(an)全(quan)(quan)尺度可限(xian)定爆(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)破(po)(po)(po)(po)(po)有(you)害(hai)效(xiao)應(ying)在(zai)允許(xu)限(xian)度之(zhi)內。中國《爆(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)破(po)(po)(po)(po)(po)安(an)全(quan)(quan)規程》規定了爆(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)破(po)(po)(po)(po)(po)地(di)(di)震(zhen)(zhen)安(an)全(quan)(quan)距(ju)(ju)(ju)(ju)離(li)(li)(li)，個別(bie)飛(fei)(fei)散物(wu)(wu)安(an)全(quan)(quan)距(ju)(ju)(ju)(ju)離(li)(li)(li)，以(yi)及(ji)(ji)爆(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)炸沖(chong)擊波的安(an)全(quan)(quan)距(ju)(ju)(ju)(ju)離(li)(li)(li)。

發揮巨大效力的(de)(de)(de)(de)關鍵(jian)又在其上面的(de)(de)(de)(de)“聚(ju)(ju)(ju)能(neng)槽(cao)(cao)(cao)”上。項目(mu)(mu)(mu)部(bu)(bu)目(mu)(mu)(mu)前(qian)采用的(de)(de)(de)(de)聚(ju)(ju)(ju)能(neng)管有兩(liang)個(ge)(ge)“聚(ju)(ju)(ju)能(neng)槽(cao)(cao)(cao)”，通過這兩(liang)個(ge)(ge)聚(ju)(ju)(ju)能(neng)槽(cao)(cao)(cao)的(de)(de)(de)(de)作用讓爆炸的(de)(de)(de)(de)威力在隧道中(zhong)切割出十(shi)分平(ping)順的(de)(de)(de)(de)輪廓線，的(de)(de)(de)(de)控(kong)(kong)制了爆破(po)量，有效管控(kong)(kong)了超(chao)挖欠挖的(de)(de)(de)(de)現象。為了進(jin)一步嚴格控(kong)(kong)制開挖輪廓，達到(dao)(dao)提高光面爆破(po)效果的(de)(de)(de)(de)目(mu)(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)，并研究(jiu)出了聚(ju)(ju)(ju)能(neng)管上兩(liang)個(ge)(ge)“聚(ju)(ju)(ju)能(neng)槽(cao)(cao)(cao)”變為三個(ge)(ge)“聚(ju)(ju)(ju)能(neng)槽(cao)(cao)(cao)”的(de)(de)(de)(de)發明設(she)計，目(mu)(mu)(mu)前(qian)，該發明設(she)計已(yi)(yi)經(jing)(jing)(jing)(jing)進(jin)入到(dao)(dao)了試(shi)生產階段。未(wei)來，三“聚(ju)(ju)(ju)能(neng)槽(cao)(cao)(cao)”設(she)計的(de)(de)(de)(de)聚(ju)(ju)(ju)能(neng)水壓爆破(po)技術將(jiang)推動(dong)中(zhong)鐵十(shi)四局四公司張吉懷鐵路項目(mu)(mu)(mu)部(bu)(bu)施工開展邁上一個(ge)(ge)新的(de)(de)(de)(de)臺階，給(gei)項目(mu)(mu)(mu)部(bu)(bu)帶來巨大的(de)(de)(de)(de)經(jing)(jing)(jing)(jing)濟效益(yi)。工程爆破(po)技術經(jing)(jing)(jing)(jing)過幾十(shi)年(nian)的(de)(de)(de)(de)發展，已(yi)(yi)經(jing)(jing)(jing)(jing)滲透到(dao)(dao)經(jing)(jing)(jing)(jing)濟建設(she)的(de)(de)(de)(de)眾多領域，特別(bie)為中(zhong)國的(de)(de)(de)(de)鐵路建設(she)、礦山開采、城市拆舊定向爆破(po)等做出了重要貢獻(xian)。

光(guang)面爆(bao)(bao)破技術優(you)勢：相對(dui)(dui)于傳統爆(bao)(bao)破工藝，聚能管(guan)光(guang)面爆(bao)(bao)破比常規爆(bao)(bao)破具有以(yi)下(xia)(xia)優(you)勢∶少打眼(yan)，少裝(zhuang)藥(yao)(yao)。節(jie)(jie)(jie)約(yue)周(zhou)邊鉆孔量(liang)50%，總(zong)鉆孔進尺減(jian)少30%；節(jie)(jie)(jie)約(yue)炸(zha)藥(yao)(yao)10～20%，雷(lei)管(guan)30%。節(jie)(jie)(jie)約(yue)噴漿(jiang)料15-20%。節(jie)(jie)(jie)省時(shi)間∶每循環鉆孔、裝(zhuang)藥(yao)(yao)、噴漿(jiang)時(shi)間1.5-2.0小時(shi)。在安全方面利用水沙袋替代炮泥(ni)，以(yi)避免(mian)搗炮泥(ni)損毀電雷(lei)管(guan)導線，造成瞎(xia)炮。大(da)(da)大(da)(da)減(jian)少對(dui)(dui)圍巖擾(rao)動，光(guang)面效果好，巖性(xing)條(tiao)件差情況下(xia)(xia)可以(yi)大(da)(da)大(da)(da)減(jian)少超挖量(liang)，控制巷道成型；巖性(xing)完整無節(jie)(jie)(jie)理情況下(xia)(xia)眼(yan)痕率可以(yi)達(da)到(dao)90%以(yi)上，巷道成型好，穩定性(xing)強(qiang)。布孔方式優(you)化(hua)成多排(pai)掏槽布孔，單次掘進深(shen)度可以(yi)優(you)化(hua)提(ti)高10%到(dao)15%不等。由(you)于炮孔數量(liang)大(da)(da)大(da)(da)減(jian)少可以(yi)考慮一(yi)起全斷面起爆(bao)(bao)，節(jie)(jie)(jie)省放炮時(shi)間。

在鐵路(lu)(lu)、礦(kuang)山(shan)(shan)、水庫(ku)等大(da)型工(gong)(gong)程中，爆(bao)破技(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)作用(yong)(yong)很(hen)關鍵很(hen)重(zhong)(zhong)要。采(cai)礦(kuang)修(xiu)路(lu)(lu)的(de)(de)開(kai)(kai)山(shan)(shan)挖(wa)隧道(dao)(dao)，城市對舊建(jian)筑物(wu)的(de)(de)拆除(chu)，都(dou)會(hui)用(yong)(yong)到(dao)爆(bao)破技(ji)(ji)術(shu)。隨著經濟的(de)(de)發展、工(gong)(gong)程建(jian)設的(de)(de)增多，爆(bao)破引起(qi)了人們(men)更多的(de)(de)關注。爆(bao)破聚(ju)(ju)能(neng)(neng)管作為一種(zhong)科(ke)學技(ji)(ji)術(shu)，應用(yong)(yong)很(hen)廣，但(dan)在工(gong)(gong)程上(shang)的(de)(de)應用(yong)(yong)無疑是(shi)(shi)重(zhong)(zhong)要、常見的(de)(de)，采(cai)礦(kuang)開(kai)(kai)山(shan)(shan)，修(xiu)鐵路(lu)(lu)、公路(lu)(lu)用(yong)(yong)鉆爆(bao)法(fa)來開(kai)(kai)掘隧道(dao)(dao)，水利(li)工(gong)(gong)程上(shang)也(ye)用(yong)(yong)一些，城市里面也(ye)使(shi)用(yong)(yong)了，拆除(chu)樓房。利(li)用(yong)(yong)炸爆(bao)炸產(chan)生的(de)(de)巨大(da)能(neng)(neng)量破壞(huai)某種(zhong)物(wu)體的(de)(de)原(yuan)結構，這(zhe)(zhe)種(zhong)"破壞(huai)"效果不是(shi)(shi)其他方法(fa)能(neng)(neng)代替的(de)(de)，它雖(sui)然(ran)不是(shi)(shi)獨立完成一個(ge)(ge)工(gong)(gong)程，但(dan)卻是(shi)(shi)一個(ge)(ge)重(zhong)(zhong)要的(de)(de)工(gong)(gong)序，特別是(shi)(shi)石(shi)方開(kai)(kai)挖(wa)、礦(kuang)山(shan)(shan)開(kai)(kai)采(cai)等工(gong)(gong)程缺少了這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)工(gong)(gong)序還不行。中國(guo)目前有(you)發達(da)的(de)(de)鐵路(lu)(lu)和公路(lu)(lu)交通網，可以想象，當初在修(xiu)這(zhe)(zhe)些路(lu)(lu)的(de)(de)時(shi)候(hou)會(hui)遇(yu)到(dao)許多高山(shan)(shan)峻嶺，一座(zuo)(zuo)大(da)山(shan)(shan)橫在兩地之間，想要修(xiu)路(lu)(lu)，就必須(xu)讓這(zhe)(zhe)座(zuo)(zuo)山(shan)(shan)消失，這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)時(shi)候(hou)聚(ju)(ju)能(neng)(neng)管爆(bao)破就起(qi)到(dao)決定性作用(yong)(yong)了。