各種爆破、爆破器材銷毀以及爆破器材意外爆炸時，爆破源與人員和其他保護對象之間的安全距離稱為爆破安全距離。爆破安全距離應取各種爆破效應（地震、沖擊波、飛石、有毒氣體等）分別核定的大值。爆破時，必然產生爆破地震、空氣沖擊波、碎石飛散及有害氣體，因此，爆破設計時必須確定爆破危害范圍，并確定爆點到附近人員、設備、建筑物及井巷等的安全，這一段距離就稱為爆破安全距離。如何控制好這段距離就顯的尤為重要。為保證爆破安全，爆破地點與人員或其他應保護對象之間必須保持短的相隔長度。爆破有害效應隨距離的增加有規律地衰減，用距離作為安全尺度可限定爆破有害效應在允許限度之內。中國《爆破安全規程》規定了爆破地震安全距離，個別飛散物安全距離，以及爆炸沖擊波的安全距離。

我國于1983年制定了《水工建筑物巖行基礎開挖工程施工技術規范》(sD 121l一1983)。自此，在水利水電建設中預裂爆破與光面爆破已成為必須進行的保護邊坡質量的爆破開挖技術措施。此后在此基礎上修訂的《水工建筑物巖石基礎開挖工程施工技術規范》(SL 47一1994)以及在《水電水利爆破工程施工技術規范》(DL／T 5135—2001)和《水工建筑物巖石基礎開挖工程施工技術規范》(DL／T 5389～2007)中預裂爆破與光面爆破均被編入并有所改進，DL／T 5135—2001正在修編為DL／T 5135—2012。鐵道部也不僅規定了凡是Ⅲ級以上的巖石邊坡，設計邊坡坡度為1：0．1～1：0．75，在邊坡部位的爆破設計和施工都應采用光面爆破或預裂爆破，并闡述了光面(預裂)爆破施工技術設計的原則和參數、安全措施，而且還明確了路塹邊坡光面(預裂)爆破項目質量驗收檢測數量和檢測方法。無疑該規程的實施，有力地推動和促進了光面(預裂)爆破技術在鐵路建設中的應用與發展。

云浮雙向爆破聚能管不成功的事例是有的，如爆而不倒、實施定向爆破后沒有按爆破方案的方向倒塌等等。這些事例警示:從爆破設計、爆破器材質量、爆破施工到起爆網路連接等，只要有一個環節出現失誤，都將影響爆破工程的效果，乃至造成嚴重的后果。雙向爆破聚能管廠家爆破作業無論是老舊建筑物本身還是周圍環境都十分復雜，這不僅要求認真調查爆破體的結構(包括施工缺陷)，分析受力狀況，同時還要對采取技術措施(如預處理、嵌補、支撐等)的可靠和安全性進行分析，對可能出現的意外情況，應預先制定應急方案，努力避免安全事故和不必要的損失。工程的環保性越來越受到人們的關注，同時，探索無公害的拆除爆破技術，一直是爆破工作者追求的目標。設立掩蔽體對物體加以保護，簡單的辦法是用草袋、竹笆一類材料覆蓋在需要保護的物體上面;對房屋和機器設備常要在迎面和頂部豎立排架，用木板或荊笆上罩鐵絲網，抵御較多的飛石和較強的空氣沖擊波的打擊;對某些重要工程的建筑物打防震孔或者用預裂爆破將爆破區和被保護的建筑物或工程設施隔離開來。

發揮巨大效力的關鍵又在其上面的“聚能槽”上。項目部目前采用的聚能管有兩個“聚能槽”，通過這兩個聚能槽的作用讓爆炸的威力在隧道中切割出十分平順的輪廓線，的控制了爆破量，有效管控了超挖欠挖的現象。為了進一步嚴格控制開挖輪廓，達到提高光面爆破效果的目的，并研究出了聚能管上兩個“聚能槽”變為三個“聚能槽”的發明設計，目前，該發明設計已經進入到了試生產階段。未來，三“聚能槽”設計的聚能水壓爆破技術將推動中鐵十四局四公司張吉懷鐵路項目部施工開展邁上一個新的臺階，給項目部帶來巨大的經濟效益。工程爆破技術經過幾十年的發展，已經滲透到經濟建設的眾多領域，特別為中國的鐵路建設、礦山開采、城市拆舊定向爆破等做出了重要貢獻。

光面爆破技術優勢：相對于傳統爆破工藝，聚能管光面爆破比常規爆破具有以下優勢∶少打眼，少裝藥。節約周邊鉆孔量50%，總鉆孔進尺減少30%；節約炸藥10～20%，雷管30%。節約噴漿料15-20%。節省時間∶每循環鉆孔、裝藥、噴漿時間1.5-2.0小時。在安全方面利用水沙袋替代炮泥，以避免搗炮泥損毀電雷管導線，造成瞎炮。大大減少對圍巖擾動，光面效果好，巖性條件差情況下可以大大減少超挖量，控制巷道成型；巖性完整無節理情況下眼痕率可以達到90%以上，巷道成型好，穩定性強。布孔方式優化成多排掏槽布孔，單次掘進深度可以優化提高10%到15%不等。由于炮孔數量大大減少可以考慮一起全斷面起爆，節省放炮時間。