我國于1983年制定了《水工建筑物巖行基礎開挖工程施工技術規范》(sD 121l一1983)。自此，礦用型雙向聚能管價格在水利水電建設中預裂爆破與光面爆破已成為必須進行的保護邊坡質量的爆破開挖技術措施。此后在此基礎上修訂的《水工建筑物巖石基礎開挖工程施工技術規范》(SL 47一1994)以及在《水電水利爆破工程施工技術規范》(DL／T 5135—2001)和《水工建筑物巖石基礎開挖工程施工技術規范》(DL／T 5389～2007)中預裂爆破與光面爆破均被編入并有所改進，DL／T 5135—2001正在修編為DL／T 5135—2012。鐵道部也不僅規定了凡是Ⅲ級以上的巖石邊坡，設計邊坡坡度為1：0．1～1：0．75，專業礦用型雙向聚能管在邊坡部位的爆破設計和施工都應采用光面爆破或預裂爆破，并闡述了光面(預裂)爆破施工技術設計的原則和參數、安全措施，而且還明確了路塹邊坡光面(預裂)爆破項目質量驗收檢測數量和檢測方法。無疑該規程的實施，有力地推動和促進了光面(預裂)爆破技術在鐵路建設中的應用與發展。

1、先試探性的咨詢制造商銷售人員：您要訂爆破線產品的型號中字母表示意思；規格中的數字表示意思；執行標準中的字母及數字的表示意思。如果制造商銷售人員回答時支支吾吾、一知半解甚至一無所知，可想而知，其生產的產品質量如何。2、任何一種產品都有其適用范圍和一定的使用環境。咨詢您要訂爆破線產品的性能、具體使用辦法、使用環境要求。如果制造商銷售人員給您的答復與您的要求不一致，應判定為：爆破線制造商生產的產品型號規格單一或者其生產的產品只是對其他廠商產品的簡單模仿。3、正規產品都有其科學的生產工藝和流程。原材料合格供應商的選擇評定→原材料購進、運輸、儲存、保管→生產過程質量控制→不合格品的處置及糾正措施→運輸交付→售后服務均有嚴格的操作規程。咨詢爆破線制造商銷售人員任何一個節點，就可知其是否有能力（生產管理水平、專業設備及過程檢測設備）生產出合格產品。

在建造隧道的時候，人們首先想到的個方式，就是使用爆破技術，開山挖隧道修路，常規爆破技術需要使用數以噸計的炸，炸的威力十分巨大，但是在炸完之后，空氣中全是煙塵，根本無法進入，另外常規爆破炸出來的輪廓線凹凸不平，后期常常需要工人進一步修補輪廓線才能進行下一道工序，耗時耗力，那么有沒有其他的方式比常規爆破技術更好呢？2018年3月，央視報道了一場隧道爆破對比實驗，實驗采用兩種爆破技術，滴喲中是使用炸的常規爆破技術，第二種則是國人新發明的聚能水壓光面爆破技術，隨著聲聲巨響，這場對比試驗的結果超乎所有人的意料，聚能水壓爆破技術的爆炸效果更好，而且爆破產生的水霧能將煙塵覆蓋，起到降塵的作用，這項爆破新方式得到了觀眾們的認可。

預裂與光面爆破技術的歷史與現狀：預裂爆破是沿設計開挖邊界布置密集炮孔，采取不耦合裝藥或裝填低威力炸藥，在主爆區之前起爆，從而在爆區與保留區之間形成預裂縫，以減弱主爆破對保留巖體的破壞并形成平整輪廓面的爆破作業。光面爆破是沿設計開挖邊界布設密集炮孔，采用不耦合裝藥或裝填低威力炸藥，在主爆區爆破之后起爆的以形成平整的開挖輪廓面的爆破作業。爆破技術的發展是先出現光面爆破，然后衍生發展為預裂爆破。聚能管國內歷史與現狀，我國于1964～1965年在湖北陸水水電站施工中做過淺孔預裂爆破試驗，1965年鐵道部門在成昆鐵路建設中開始試驗光面爆破，1977年在西延線張家船工點，全長近200m的2000m2路塹邊坡全部采用光面爆破，爆破后邊坡平整穩定，殘留的半孔清晰可見，是鐵路建設中采用路塹光面爆破。