我國于1983年制定了《水工建筑物巖行基礎開挖工程施工技術規范》(sD 121l一1983)。自此，在水利水電建設中預裂爆破與光面爆破已成為必須進行的保護邊坡質量的爆破開挖技術措施。此后在此基礎上修訂的《水工建筑物巖石基礎開挖工程施工技術規范》(SL 47一1994)以及在《水電水利爆破工程施工技術規范》(DL／T 5135—2001)和《水工建筑物巖石基礎開挖工程施工技術規范》(DL／T 5389～2007)中預裂爆破與光面爆破均被編入并有所改進，DL／T 5135—2001正在修編為DL／T 5135—2012。鐵道部也不僅規定了凡是Ⅲ級以上的巖石邊坡，設計邊坡坡度為1：0．1～1：0．75，在邊坡部位的爆破設計和施工都應采用光面爆破或預裂爆破，并闡述了光面(預裂)爆破施工技術設計的原則和參數、安全措施，而且還明確了路塹邊坡光面(預裂)爆破項目質量驗收檢測數量和檢測方法。無疑該規程的實施，有力地推動和促進了光面(預裂)爆破技術在鐵路建設中的應用與發展。

菏澤深孔爆破聚能管不成功的事例是有的，如爆而不倒、實施定向爆破后沒有按爆破方案的方向倒塌等等。這些事例警示:從爆破設計、爆破器材質量、爆破施工到起爆網路連接等，只要有一個環節出現失誤，都將影響爆破工程的效果，乃至造成嚴重的后果。深孔爆破聚能管廠家爆破作業無論是老舊建筑物本身還是周圍環境都十分復雜，這不僅要求認真調查爆破體的結構(包括施工缺陷)，分析受力狀況，同時還要對采取技術措施(如預處理、嵌補、支撐等)的可靠和安全性進行分析，對可能出現的意外情況，應預先制定應急方案，努力避免安全事故和不必要的損失。工程的環保性越來越受到人們的關注，同時，探索無公害的拆除爆破技術，一直是爆破工作者追求的目標。設立掩蔽體對物體加以保護，簡單的辦法是用草袋、竹笆一類材料覆蓋在需要保護的物體上面;對房屋和機器設備常要在迎面和頂部豎立排架，用木板或荊笆上罩鐵絲網，抵御較多的飛石和較強的空氣沖擊波的打擊;對某些重要工程的建筑物打防震孔或者用預裂爆破將爆破區和被保護的建筑物或工程設施隔離開來。

的軍事應用：聚能爆破技術，早在二次世界大戰期間就在軍事方面廣泛應用。國內在聚能破甲技術如大錐角反艦導彈戰斗部和大錐角反坦克地雷以及敏感彈戰斗部等方面取得了較為快速的發展，我國20世紀60年代打破國外技術封鎖獨立自主研發成功原子彈就是得力于聚能爆破技術轟擊核裝置而引爆原子彈。的民爆應用——切槽爆破技術：聚能爆破用于工程建設也是20世紀60年代開始的，首先是瑞典的U﹒Langefors提出孔壁切槽爆破利用槽口應力集中定向開裂的設想，后經W﹒L﹒Fourney驗證是有效的。70年代國外廣泛研究和應用了切槽爆破技術。

對于爆破作業安全技術的研究,是從兩個方面去考慮的，一方面是炸和起爆器材以及對其爆炸所造成的破壞作用進行限制的安全技術,這是主動的。另一個方面是對爆破所產生的危害采取的防護措施,這是被動的一個方面。兩者對阻止爆破帶來的破壞性有同樣的重要性,但在具體的爆破工程中,則常常會有變化不定的現象和后果,因此,必須對每一項工程破壞的具體情況作細致的分析研究,從而采取適當的對策。同時，雖然技術不斷取得進步，須在操作過程中注意每個工序，按照安全規程認真作業。只要嚴格遵守安全規程、正確地采取安全技術措施和防護措施,任何規模、任何種類的爆破是可以確保安全的。一些安全規定的條文是有經驗教訓和理論根據的，有的甚至是血的教訓的總結，所以一定要克服麻痹思想，嚴格執行安全規定，決不能以沒出過事故而輕率地"突破"規定的"框框"。

采用一種抗靜電阻燃的特種塑料管、異形雙槽聚能管，根據炮眼深度可長可短。是兩個相似半壁管組成，半壁管中央有個凹進去的槽叫做'聚能槽"，使用聚能管光面爆破成型效果好，開挖輪廓線平順整齊，圍巖擾動減少、超欠挖明顯改善，有利于支護工序施工，同時混凝土回填成本大為降低。鑿孔率減少30%，大大降低了爆破作業工班的勞動量:鉆孔縮短30分鐘、少打眼、出渣量減少，降低了材料成本、減少工時消耗、勞動效率明顯提高，周邊眼爆破成本降低30%以上，半眼痕保留率高達85%以上。pvc爆破聚能管主要應用于隧道、煤礦、鐵礦等需要進行光面爆破施工的工程。采用聚能管的光面爆破可減少鉆孔，擴大孔距，減少導爆管用量，減少超挖，減少噴漿，提高半孔率，既節省了成本又提高了施工效率。

是將炸藥裝在聚能管內，兩頭均放置了水袋，聚能管爆炸產生的高溫高壓射流，讓水袋產生“水楔”效應,使圍巖裂縫加劇延伸擴展。它是在水壓光面爆破基礎上發展起來的一項新技術，區別只是在周邊眼中安裝專用線性聚能藥管替代常規爆破藥卷和傳爆線，只要做到七大關鍵環節：水袋挺拔飽滿、炮泥軟硬適中、水袋裝填到底、炮泥回填到口、木棍逐節搗固、水藥緊密相連、槽面必須平行，就能對控制超欠挖起到良好效果。在推廣水壓爆破的基礎上，去年9月，水壓聚能爆破的成果上，今年更為深入地在興泉鐵路大嶺隧道、牡佳鐵路麻山隧道采用了此項技術，積累了成功經驗。